7月8日，央視13套在報(bào)道殲-15T艦載機(jī)時(shí)，也曝光了殲-35生產(chǎn)線。畫面中，沈飛廠房?jī)?nèi)多架“綠皮版”殲-35艦載戰(zhàn)斗機(jī)赫然入鏡，還有那已完成涂裝的整機(jī)，確實(shí)夠吸睛的。所以這幾天大家聊天吹水的時(shí)候，少不了殲35這個(gè)話題。

大家都知道殲35相比F35具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，那么具體強(qiáng)在哪呢？今天就給大伙兒梳理下，保證大伙兒看完之后，下次擼串的時(shí)候，隔壁桌都得湊過(guò)來(lái)聽您講。

首先我們得了解下，評(píng)價(jià)戰(zhàn)機(jī)先不先進(jìn)的幾個(gè)大的維度，它主要包括隱身性能、航電系統(tǒng)、飛行性能、態(tài)勢(shì)感知、武器系統(tǒng)和量產(chǎn)與維護(hù)。咱們挨個(gè)說(shuō)說(shuō)：

隱身性能方面，殲-35完勝。

其一，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，殲-35機(jī)身更為簡(jiǎn)潔流暢，去除了不必要的凸起，減少了雷達(dá)波反射面積，其正向雷達(dá)散射截面積估計(jì)可達(dá)0.01平方米級(jí)別，優(yōu)于F-35C。殲-35的尾鉤設(shè)計(jì)精巧，可收入專門艙室，融入機(jī)身，而F-35C的尾鉤艙凸起，影響隱身效果。

其二，在材料應(yīng)用上，殲-35采用了最新的復(fù)合材料吸波涂層，具有更好的雷達(dá)吸波性能。其三，殲-35采用一體化隱身蒙皮與更先進(jìn)的鉚接焊接技術(shù)，借助虛擬數(shù)字建模與3D打印一體成型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更高的制造精度，進(jìn)一步提升了隱身性能，這些都是F-35因早期設(shè)計(jì)水平有限，加上跨國(guó)制造、工藝標(biāo)準(zhǔn)不一而難以進(jìn)化的。

航電系統(tǒng)方面，殲35同樣碾壓F35。

眾所周知，殲35配備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，與F35使用的砷化鎵雷達(dá)相比，那不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。氮化鎵元器件能提供更強(qiáng)功率和更清晰探測(cè)能力，探測(cè)距離更遠(yuǎn)，可在數(shù)秒內(nèi)更新偵察區(qū)域信息，迅速捕捉可疑目標(biāo)。同時(shí)，殲35機(jī)頭尺寸更大，為安裝性能更強(qiáng)的火控雷達(dá)提供了可能。這里說(shuō)的還是氮化鎵，您想，如果未來(lái)殲35像殲20那樣，配上新一代碳化硅雷達(dá)，那代差就更大了。

飛行性能方面，殲35同樣優(yōu)勢(shì)明顯。

其一，在動(dòng)力方面，殲35配備雙發(fā)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)的設(shè)計(jì)不僅使它具備更強(qiáng)的推力，保障了飛行中的加速性能和高速巡航能力，而且相較于F35的單發(fā)設(shè)計(jì)，安全性更高，即便一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)突發(fā)狀況，另一臺(tái)也能維持飛機(jī)穩(wěn)定飛行。

其二，在機(jī)動(dòng)性上，殲35有著優(yōu)秀的低空低速操控性能，在近距離空戰(zhàn)等場(chǎng)景中能更靈活地做出各種高難度動(dòng)作，應(yīng)對(duì)復(fù)雜空戰(zhàn)情況，而F35受限于自身定位和一些設(shè)計(jì)因素，在機(jī)動(dòng)性的某些方面稍顯遜色。

其三，從航程來(lái)看，殲35作為重型戰(zhàn)機(jī)，最大起飛重量更高，可攜帶更多燃油，擁有更遠(yuǎn)的航程和更大的作戰(zhàn)半徑，相比F35中型艦載機(jī)在執(zhí)行遠(yuǎn)程任務(wù)等方面更具優(yōu)勢(shì)，咱羅列一組數(shù)據(jù)，大伙看起來(lái)更直觀：

殲-35機(jī)長(zhǎng)約為17.3米。F-35機(jī)長(zhǎng)約為15.67米。殲-35比F-35長(zhǎng)1.63米左右；

殲-35最大起飛重量約35噸。F-35最大起飛重量約32噸。殲-35比F-35重3噸左右；

殲-35載油量超過(guò)10噸。F-35載油量為8.9噸。殲-35比F-35多1.1噸以上；

殲-35作戰(zhàn)半徑約為1200-1350公里。F-35作戰(zhàn)半徑約為1093-1240公里。殲-35比F-35多107-110公里左右；

殲-35航程約為2800公里左右。F-35航程約為2600公里。殲-35比F-35多約200公里；

殲-35配備雙發(fā)渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度可達(dá)2.2馬赫。而F-35采用單發(fā)普惠F135加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度為1.6馬赫。殲-35的最大速度比F-35快0.6馬赫。

以上數(shù)據(jù)已經(jīng)說(shuō)明一切。咱們接著看態(tài)勢(shì)感知方面。

在態(tài)勢(shì)感知方面，因?yàn)樵奂业睦走_(dá)更出色，有代差，所以殲35相較于F35，同樣是碾壓關(guān)系。殲35搭載了更為先進(jìn)且探測(cè)距離更遠(yuǎn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，配合分布在機(jī)身各處的高性能光電探測(cè)設(shè)備、電子支援系統(tǒng)等，能更全面且精準(zhǔn)地收集周邊空域、海面以及地面的各類信息，實(shí)現(xiàn)多維度的目標(biāo)探測(cè)。

同時(shí)，殲35還擁有高度智能化的傳感器融合技術(shù)，可將不同傳感器獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、高效整合，為飛行員呈現(xiàn)出清晰且詳細(xì)的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)圖，讓飛行員能近乎實(shí)時(shí)地掌握復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下各個(gè)目標(biāo)的方位、速度、威脅程度等關(guān)鍵要素。而且，殲35憑借先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，不僅能與己方的預(yù)警機(jī)、其他戰(zhàn)機(jī)、艦艇等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫且高速的數(shù)據(jù)交互，構(gòu)建起協(xié)同作戰(zhàn)體系，還可對(duì)無(wú)人機(jī)等進(jìn)行有效指揮控制，拓展作戰(zhàn)視野，這相較于F35在信息融合、協(xié)同作戰(zhàn)以及整體態(tài)勢(shì)感知的廣度和深度上都更勝一籌。

至于武器系統(tǒng)上，差距同樣明顯。

其一，殲35內(nèi)部彈艙更大，載彈量可達(dá)8噸左右，導(dǎo)彈外掛模式下能達(dá)到12枚，可攜帶更多彈藥，火力更猛。

其二，其配備的霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈射程達(dá)200多公里，遠(yuǎn)優(yōu)于F35裝備的射程約150公里的AIM-120D導(dǎo)彈。而且殲35還可掛載鷹擊-83K等空艦導(dǎo)彈，具備強(qiáng)大的對(duì)海打擊能力，能在防區(qū)外突襲敵方水面艦艇。

其三，基于剛才說(shuō)的更先進(jìn)的雷達(dá)及航電系統(tǒng)，可更精準(zhǔn)地引導(dǎo)武器攻擊，實(shí)現(xiàn)高效打擊，所以在武器系統(tǒng)的綜合性能上領(lǐng)先于F35。

最后，也就是量產(chǎn)和維護(hù)，那更沒(méi)得比。

殲35將在全球最大的戰(zhàn)機(jī)廠房里，采用智能脈動(dòng)生產(chǎn)線量產(chǎn)，也就是用類似制造手機(jī)的那種模塊化玩法來(lái)量產(chǎn)，這對(duì)多型號(hào)多線生產(chǎn)提供了可能，也是產(chǎn)能效能的保障。目前全球具備這一條件的，只有中美兩家，想陣風(fēng)一年產(chǎn)個(gè)十幾架就要破紀(jì)錄，像蘇57拼了老命，一年同樣也就十幾架的產(chǎn)能，那基本沒(méi)得比了。

這里要說(shuō)的是，殲35相比F35在量產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì)，除了我們的生產(chǎn)線效能更高之外，還有至關(guān)重要的“稀土”！客觀講，能夠量產(chǎn)F35總量突破千架的洛馬公司，水平尚可，理論產(chǎn)能一年差不多能造個(gè)160架，但要知道，在2022年產(chǎn)量達(dá)到峰值144架之后，因?yàn)樵奂蚁拗葡⊥脸隹冢�洛馬公司馬上面臨供應(yīng)鏈危機(jī)，F(xiàn)35的年產(chǎn)量不增反降，跌到了120架左右。那接下來(lái)呢？你得考慮稀土?xí)�不�?huì)被卡脖子對(duì)不對(duì)？單憑這點(diǎn)，F(xiàn)35在量產(chǎn)方面，跟殲35根本沒(méi)得比。

這就是殲35碾壓F35的五大方面。

講到這，可能有些網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，人家F35b可以垂直起降，好酷炫哦，咱們可沒(méi)有……

要說(shuō)垂直起降，嚴(yán)格講要做好，確實(shí)有很高的技術(shù)門檻。但只是想要有的話，并不難。垂直起降可不是F35b獨(dú)有，早在1969年，英國(guó)“鷂”式系列戰(zhàn)斗機(jī)就服役了，后來(lái)還出現(xiàn)了蘇聯(lián)1970年服役的雅克-38戰(zhàn)斗機(jī)，還有后來(lái)升級(jí)但沒(méi)服役的雅克-141戰(zhàn)斗機(jī)。這不是什么新鮮玩意兒。

您說(shuō)我們想搞個(gè)垂直起降戰(zhàn)機(jī)充充面子難嗎？一點(diǎn)不難，但要做得好，確有難度！因?yàn)榇怪逼鸾祽?zhàn)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)垂直起降功能，往往需要犧牲很大一部分飛行性能，例如載彈量通常會(huì)比同類型的常規(guī)起降戰(zhàn)機(jī)少，航程也會(huì)受到一定限制，這意味著其在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，效能是打折扣的，它無(wú)法像常規(guī)起降戰(zhàn)機(jī)那樣更好地兼顧長(zhǎng)航程、大載彈量以及高機(jī)動(dòng)性等多方面的優(yōu)勢(shì)。

而且從作戰(zhàn)定位與戰(zhàn)略考量及需求的緊迫性看，我們還沒(méi)到那種必須要擁有垂直起降戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，我們要做就要做最好，沒(méi)必要急這個(gè)對(duì)吧。再說(shuō)句通俗的話，體格小的航母才需要這種垂直起降功能，像泰國(guó)差克里・納呂貝特號(hào)航母，滿載排水量才1.1萬(wàn)噸，它就上過(guò)鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，看起來(lái)也很酷炫，但有用嗎？后來(lái)覺(jué)得是個(gè)雞肋，基本就只上直升機(jī)和無(wú)人機(jī)了。

至于F35B，那就是閹割版的F35，為了滿足垂直起降能力，在航程、載彈量等方面都差得很遠(yuǎn)，對(duì)大國(guó)而言，形同雞肋。換句話說(shuō)，戰(zhàn)機(jī)是要去踹門的，比的是性能，更何況，航母大了，甲板長(zhǎng)了，干嘛要犧牲性能去換取垂直起降功能呢？所以說(shuō)，這功能的緊迫感沒(méi)那么強(qiáng)。

當(dāng)然未來(lái)咱們的殲35出于外貿(mào)考慮，我認(rèn)為大概率也會(huì)有對(duì)標(biāo)F35B的型號(hào)出來(lái)。沈飛搞這么大工廠，那鐵定是要出爆款的，這是要為東北振興挑大梁啊。

網(wǎng)上有人說(shuō)了，殲35為啥叫殲35，字面意思就是“殲”F35，聊到這，我突然想到這個(gè)段子，覺(jué)得好有道理，就以此來(lái)收尾吧。祝殲35大賣！為中國(guó)軍工點(diǎn)贊！

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